Tornio per impieghi pesanti-ad alta resistenza-

(1) Il letto è costituito da una struttura integrata a forma di scatola-con tre guide rettangolari. È realizzato tramite fusione unica-di ghisa di alta-grado (HT300) ed è sottoposto a un trattamento di invecchiamento secondario. Ha un'ottima stabilità; la superficie della guida è larga 1600 mm, con buona rigidità e forte resistenza alle vibrazioni; la superficie della rotaia di guida intarsiata in acciaio- è sottoposta a tempra a media-frequenza (con durezza superiore a 68 gradi Shore) e rettificata con precisione da rettificatrici per rotaie di guida importate, garantendo lunga durata, alta precisione e buona manutenibilità.

(2) L'albero principale ha un grande diametro e il corpo della scatola adotta una struttura divisa. Dopo la raschiatura e la molatura la rigidità del contatto risulta migliorata; l'albero principale adotta una struttura a due-componenti per i supporti anteriore e posteriore, garantendo elevata rigidità radiale e assiale ed elevata precisione di rotazione. Gli ingranaggi sono sottoposti a tempra ad alta-frequenza e rettifica precisa, con elevata precisione, funzionamento regolare e bassa rumorosità.

(3) La lubrificazione automatica a circolazione forzata garantisce la flessibilità del sistema di trasmissione e un raffreddamento efficace.

(4) Il meccanismo di azionamento principale è azionato da un motore CC da 75 kW. Adotta un metodo di regolazione della velocità misto di modulazione del campo magnetico e regolazione della tensione, con un rapporto di velocità totale di 1:22,2. Il numero di stadi di regolazione della velocità è tre e il rapporto di velocità integrato meccanico ed elettrico è 1:200, consentendo all'albero principale di raggiungere un intervallo di regolazione continua della velocità da 0,8 a 160 giri/min.